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在车床上加工轴类零件，往往需要在轴的两端面钻中心孔。中心钻一般都是高速钢材料制成，钻头部位直径比较小，在实际加工过程中，一不小心中心钻就会折断。我司根据多年的实践，大致归纳出如下几ౠ个方面的原因。

1、工件端面留有凸头

会因为在手工加工激光切割铣面时，车刀平台点没了对准激光，或高或低造激光切割铣面平台点留着出一些凸头。平台点钻到激光切割铣面时，钻芯尖顶在凸屁股上，稍有偏斜，平台点麻花钻就掰断。 在加工制作外圆时，车刀的装超高必定要与零件的翻转视频管理基地同一，车削加工外圆时，毫不在零件管理基地留在一方面点的凸面，要用的是45°刀，还可在零件管理基地处奥迪车两个小坑，就更立于管理基地钻的产品定位。

2、中心钻的中心与工件的中心有偏差

这样的其主要原因其主要是数控车尾座核心局与数控车床主轴核心局不同步产生的。 在使用钻重点孔手工加工工艺技术时，第一方面要确立一番尾座与丝杠的重点地位不会是为准，若是以内的误差，可就直接变动尾座。变动方法步骤是：尾座二侧都有一款 变动螺丝垫扣，用板手翻转变动螺丝垫扣，终将尾座重点与丝杠重点相似。但如何是尾座数低，就必须要将尾座拆出来，在尾座后面层内垫入软硬有所差异的薄片；但如何是尾座较高，快要铲刮尾座。

3、没有加润滑液

在钻中间孔时，不能加加脂液，会容易致使切屑在中间孔内小便不畅，卡住中间钻，容易致使拆断。以至于，在钻中间孔时，要酌情加一点丙烯酸乳液或干性的加脂液，这之所以可完美排屑，还可提升中间孔的光泽度。以至于，在钻中间孔时，带上必然的冷却塔加脂液，在钻到请求长宽后，起跳不动的同时停上1-2秒左右，等中间孔圆顺后再隐退，这些工作的中间孔必然会很漂漂亮亮。 （那部分素材资源原自网）

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